2017年没考驾照的又要哭、新驾考最严规定、再升级!
一个人过
01月14日

新增的停车取卡模拟高速路口收费站的取卡形式,在日常生活中也有很强的实用意义,比如停车场取卡和平常的停车取物,都可以应用到这个考试的一些技巧。各位需要驾考的准车主们,一定要留心阅读本文咯!

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停车取卡需要注意些什么?

交警介绍,停车取卡这一动作,准确来说应该包含三个部分,包括停车取卡前的准备,停车取卡以及取完卡后的动作。

停车取卡这一动作,其实在车辆靠近取卡器之前就开始了。

驾驶员驾车驶近取卡器时,要减速慢行,估算好车辆与取卡器之间的距离,等驶到取卡器处时,车辆的状态应当是正好停住并且取卡器正位于驾驶员触手可及之处。

然后挂空挡,拉手刹,取卡。取完卡,如果车辆位于下坡路段,应当先踩刹车再放开手刹挂前进挡;如果车辆位于上坡路段,则应先挂前进挡轻踩油门,感觉车辆能停住或慢慢前进的情况下再放开手刹,否则极易造成车辆倒溜而发生交通事故。

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停车取卡正确操作步骤

1、车驶近取卡器时,要减速慢行,估算好车辆与取卡器之间的距离,等驶到取卡器处时,车辆的状态应当是正好停住,并且取卡器正位于司机触手可及之处;

2、挂空挡,拉手刹,取卡;

3、取完卡,如果车辆位于下坡路段,应当先踩刹车再放开手刹挂D挡(一挡);如果车辆位于上坡路段,则应先挂D档(踩离合,挂一档)轻踩油门,感觉车辆能停住或慢慢前进的情况下再放开手刹,否则极易造成车辆倒溜而发生交通事故。

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错误停车取卡操作方式

以下是一些最常见的错误停车取卡操作方式:

错误操作一:直接踩刹车取卡

如果踩刹车的脚不稳,稍不注意就会发生溜车,极其危险;

错误操作二:挂空挡踩刹车取卡

危险程度仅次于直接踩刹车取卡;

错误操作三:挂P挡取卡

危险程度同等于等红灯时挂P挡一样。

驾考难度再升级

至去年10月驾考新规实行以来,通过率明显下降,有的地区的通过率甚至不到5%,然而正当大家都还在努力学习新规中的相关科目时,新的规定又出台了。从2018年1月1日起,驾考中的科目二考试中将增加停车取卡项目,驾校也已为此做足了准备。

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驾校的练车场地时发现,不少学员正在教练的指导下练习停车取卡,方教练说:“关于明年科目二新增停车取卡项目的通知,我们上个月便已收到了。但是因为还未真正上场考试过,所以现在我们练习较多的是靠边停车,因为临时停车取卡跟靠边停车有很大关联。”

对十月新执行的驾考新规,方教练表示没有传言的那么难:“从新规执行开始到现在,我们学员的考试通过率较之前相比略有下降,但是幅度不大,整体还是保持不错的水平。像上坡停车这类易扣分点,我们在教导学员练车的时候会多练习。所以虽然1月起新增一项停车取卡的项目,但我想,通过率应该不会受大影响。”

停车取卡应用大

在日常生活中,高速入口停车取卡、停车场入口停车取卡等行为十分常见。当然,这对于“老司机”来说没啥大问题,但是对于新手司机而言却有点儿尴尬了。

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“虽然我拿到驾照已经两年了,但是平时碰车的机会并不多,让我在平坦的道路上开车还行,但是定点停车取卡这种有点难度的技术活,我还是不行。”小白家住千岛湖镇,单位距家仅十分钟路程,除了偶尔节假日开车外,几乎没有开车的经验。“有一次在商场的停车场,因为停车倒车好几次都没能到位,最后我下车走到取卡机处拿了卡,特别丢脸。”

对停车取卡问题有着相同烦恼的还有刘小姐:“第一次停车准备取卡时发现离取卡机有点远,手够不着机器,就倒了一把准备开近一点,结果一把方向直接撞到了取卡机上,最后不仅要修自己的爱车,还要修别人的机器。”所以增加停车取卡项目,对于实际开车应用中,用处颇大。

停车取卡详细步骤

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在靠近取卡器时,估算好车和取卡器之间的距离。踩制动踏板,车速减慢后跟踩离合器踏板,让车子保持慢速。

车辆行驶至指定区域后停车,放空挡,拉紧驻车制动器。

按下取卡键,等待卡片弹出。

取完卡后,如果车辆处于上坡,要注意油离配合防止车辆后溜,这个步骤的具体操作和上坡起是一样的。

据了解,目前只有杭州出台了科目二增加停车取卡的官方通知,同步实行的还有绍兴、衢州等城市,具体是不是地方性的政策还说不准。不过可以肯定的是,往后考驾照的难度会越来越难。希望学员们能尽早做好准备,好好练习争取早日拿到驾照。

自学直考——看上去很美,实际操作起来有些困难

自学直考政策一出,学员欣喜,以后学车考驾照终于不用去驾校了,再也不用忍受驾校教练声嘶力竭的怒吼了。可是自学直考实际操作起来却有着那么多限制。首先要对私家车进行改装,还要经过相关部门检验,申请备案,同时还要有驾驶经验丰富的人做陪练,最头疼的就是训练场地问题。无论从花费还是精力方面都不如去驾校报名更划算,于是很多学员称其为“鸡肋”。

先学后付、计时收费——操作有些麻烦,学车费用不一定少

先学后付使学员的权益更加有保障,学员对教练的培训不满意可以给差评、拒付学费,但先学后付实际操作起来却有点麻烦,很多人为了省心不愿意选择这种方式。另外,先学后付也需要有一些合理的流程设计,在保证学员权益的同时也要能兼顾教练的利益才行,避免有些人钻空子。计时收费相对来说也比较合理,但如果学员预约时段冷热不均,同样也会出现预约难、计时费用水涨船高的现象,届时学车可能耗时更长、花费更多。

学时规定、里程限制——想要更快、更省拿证有点儿难

新的驾考大纲规定了学车考驾照的学时和最低训练里程,达不到规定学时和最低训练里程,是不能约考的,所以,即便学员进步神速,也只能慢慢熬,才能最终修成正果。而驾校方面因此也要增加其训练成本,学员的学车费用也会相应地被抬高。对于进步比较慢的学员,如果是按计时收费来计,那就更惨了,届时将要负担更多的学车费用。

驾考改革方向明确,不管做出怎样的改变,考试的严格性都不会放松。我们不可否认有关方面在驾考改革中所做的努力,但每次改革必定不是一帆风顺的,总会出现这样那样的问题,只有在不断地修复和完善中才能取得进步,达到预期的效果。目前,驾考改革正在摸索前行,当下,新旧政策并存,这也给想要学车考驾照的学员提供了多种选择的可能。哪一项更适合你呢?还没有学车考驾照的,快抓住这个有利时机,开始你的学车之旅吧!

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